第163章 通用标准大讨论（1 / 2）
“现在咱厂车卖到全国，可最真实、最及时的反馈，都在片儿城修理厂。”
“我建议成立一个‘使用跟踪反馈小组’，把维修记录、用户意见统一收集，反哺设计与工艺。”
说到这里，陈露阳心里闪过一丝火热。
一旦修理厂能牵头，成为厂里第一个正式立项的“反馈小组”。
那就意味着修理厂的地位能被全厂承认，不再只是个维修点，而是厂部制度链条里的一环。
这样一来，修理厂就能名正言顺地和总装、设计平起平坐，话语权都能硬生生往上抬了一截。
而且，一旦这套机制跑顺了，
数据从修理厂出，汇到厂部，再反馈回设计工艺，到时候他这个小小的主任就成了中间的“必经之路”。
不管是哪个车间、哪个工程师，想拿到第一手的市场资料，都得经过他这一关。
这是好处。
对修理厂是好处，
对他陈露阳，更是好处。
话音刚落，会议室里安静了一瞬。
曹青杭先开了口，手指轻轻敲着茶缸盖子：“小陈这话有理。”
“咱们厂平时靠试验场的数据，环境太理想化，很多毛病在台架子上看不出来，一到市场上就暴露。修理厂天天接触坏车，问题最直观。”
郝逢春也点了点头，低声道：“是啊，设计图纸画得再漂亮，不如修理厂一个返修单来得实在。”
“有时候我们设计上觉得没毛病，可车一跑进修理厂，问题就全暴露出来了。要是能把这些数据汇总起来，少走不少弯路。”
可很快，一个戴眼镜的技术员皱眉提出了质疑：
“修理厂能代表全国吗？片儿城的情况，油品、路况、气候都有它的特殊性，咱们要是太依赖一个地区的数据，容易以偏概全。”
会议室里顿时又响起了低低的议论声。
“确实是，北方冻得厉害，南方潮湿闷热，用户用车习惯也不一样。”
“还有路况差异呢。大城市柏油路，小县城还是土路石子路，用车强度根本没法比。”
“再说油品，各地炼油厂的水平和质量不一样，有的相对干净，有的则是轻质油里杂质一大堆，油管三天两头堵。”
“问题集中在那儿，不代表别的地方也一样。”
“是啊，咱劲霸车卖得越来越广，南来北往都有。”
“我觉得咱们不能只盯着片儿城一个点，更不能把个别现象当成普遍规律。”
“建立小组是好事，可别到头来只看一个点的数据，就让全厂跟着改。”
……
会议室里嗡嗡一片，声音此起彼伏，似乎每个人都能举出一条道理来。
陈露阳当场开口：“我没说修理厂能代表全部。”
“可至少，它能代表最直接、最真实的用户声音。那些坏车、返修单，就是最清楚的提醒。”
“我们厂到现在，还没有一个地方能把这些东西系统地收集起来。”
“如果连这一点都抓不住，那全国范围内的更大问题，我们又靠什么来判断？”
曹青杭开口支持：“我觉得小陈说得对！”
“咱们缺的不是数据，而是通道。修理厂天天接触坏车，第一线的信息不拿来用，难道等问题全爆发了再补救？”
郝逢春也点了点头：“至少可以先作为补充。数据多一个来源，总比少一个强。”
这时，坐在主位的王轻舟抬手，稳稳压下了渐起的议论声。
不等其他人先开口，王轻舟抬手：“这个我支持。”
“修理厂不能代表全国，这话没错。但他面对的是真刀真枪的用户问题。”
“他们的维修记录，就是最真实的数据。没有这些声音，咱们关起门来拍脑袋，闭门造车。”
他顿了顿，果断道：“成立‘使用跟踪反馈小组’，由修理厂定期提供数据，每月汇总一次，列入厂部例会机制。”
“这事儿，就这么定了。”
有了厂长拍板，其他人自然是不能再说啥。
谈完了正事儿，会议室里的气氛也变得轻松不少。
于岸山拿起茶缸喝了一口，问道：
“陈主任，听说你把通用件的图纸拿回厂里，还让车间打造零件了？”
陈露阳一脸羞涩：“这不厂里机器和人都有嘛，我就近水楼台，借着厂里的力量先打了几副样件。”
黄见山笑着捧场：“这要是等哪天真能把通用件弄出来，那咱们可省事了！”
“现在厂里光是小汽车和小货车，零部件生产就不一样。”
“像螺栓、轴承、橡胶胶管这些还能通用，可一到离合器、后桥、制动推杆，规格完全两套。”
“仓库得分开备货，修车时常常缺这缺那，光调度就得折腾半天。”
“要是真有通用件，库房能省一大半地方，车间装配、修理厂返修都能快上好几倍。”
虽然大家都知道陈露阳在片儿城搞通用件，但是具体还不知道到底是咋回事。
如今话赶话唠到这了，一个技术员好奇道：“小陈主任，你的通用件是怎么个情况？”
陈露阳神色认真了几分：“就是挑一些最容易坏、最常见的零件，像是点火线圈、制动推杆、联轴器套筒这些，把规格、尺寸统一。”
“这样不同型号的车，也能用一副零件，不用再为了一台车单独开模。”
技术员疑惑：“真的所有车都能用？”
相较于普通人，技术员对这个事情的态度明显要更加理智一些。
他推了推眼镜，语气里带着冷静的分析：
“每个车型的零件本来就不是一个标准。就拿小汽车来说，现在全国造小汽车的，不止咱们一家。”
“像是大河、广安、南安动力、江安机械厂，都是照着江边他们的底子来的，可谁也没老老实实照搬。”