第448章 搞笑湾仔高呼“全向我看齐”，路云和安芳菲要带着父母太空游！（1 / 2）

八月二十三日，老中又一款新火箭公布了首飞信息。

这次是个小火箭，高10米，芯级直径1.5米，起飞质量3吨，近地轨道运载质量……无法入轨。

也就是只能当探空火箭用，把载荷运到亚轨道。

“对，下个月十日首飞！”

发布视频的人还自信介绍道：“别看我们这个‘飞鼠一号’火箭体型小吼，但是我们的技术极其先进！”

（飞鼠一号火箭）

“一般的火箭要么是固体燃料，要么是液体燃料，但是我们的‘飞鼠一号’火箭吼，使用了固液混合技术！”

“它结合了两者的优势技术吼，然后合二为一！”

“哇，不得了！”

“这种高科技连那个什么路云都没有吼，比他那个纯液体燃料技术的太空穿梭机还要厉害……”

如果是一般的人或许真会被唬住。

因为世界各国确实是在研发固液混合推进技术，包括老中也有不少这方面的课题。

不过暂时没有什么成功的进展，而湾仔竟然要使用这个技术发射火箭了。

目前世界上的火箭推进剂大体可以分为固体推进剂和液体推进剂。

固体推进剂相比液体推进剂，最显著的特点是能在常温环境中长期保存。

此外，固态火箭发动机结构相对简单，不需要复杂的辅助系统。

从制造角度来看，固体火箭的生产工艺更为简便，因为它省去了液体火箭所需的燃料加注和排放装置，使得整体制造过程更加高效直接。

固态火箭发动机不需要复杂的燃料输送系统，这就大大降低了燃料泄漏和爆炸的风险。

由于结构简单，故障点少，这种发动机的稳定性和安全性都相当出色。

相比需要燃料管路的液体火箭，固态火箭的运行更加可靠，安全系数也更高。

固态燃料火箭具备迅速提升至峰值推力的能力，特别适用于需要快速反应的作战环境。

相比其他类型推进系统，固态燃料火箭的响应速度优势明显，能够满足现代战场对快速部署和即时打击的战术需求。

当然，固态燃料火箭有一个明显的缺陷，那就是不具备重启功能。

一旦点火，燃烧过程就无法中断或调节，这导致飞行中无法实现再次启动、速度调整或紧急关闭。

这种不可控性限制了固态火箭的应用范围和灵活性。

而液态发动机的一大优势就在于其出色的可调节性。

通过改变喷口尺寸、调节燃料流量以及调整喷射角度，能够实现对推力和燃料消耗的精准控制。

这种灵活的操作方式让发动机具备更高的操控精度。

同时，液态发动机还支持多次启动和关闭，这种特性不仅提高了使用效率，还能有效降低运行成本。

但相对于“直上直下”的固体发动机，液体发动机也增加了系统的复杂性。