第520章 享界现在最重要的估计还是要上新款和交付。（2 / 2）

享界今年的目标是5万辆，1-8月的销量是1.34万辆，9月的数据不好猜，算上展车和试驾车，估计也很难超过2万辆，四季度享界能完成每个月1万辆的交付么？

即使从产能的角度来讲，今年北汽蓝谷的目标都不应该是冲着盈利去的，赛力斯没盈利之前，股价也能去到80以上，所以，今年北汽蓝谷的预期还是希望能看到更多的新车型上市，下半年享界营销专网逐渐落地，享界S9t的交付如果做好消费者的服务，能形成类似问界的老带新，享界车型太少的问题就会出现，哪怕出享界S9的改款都可以。

现在网上传的比较多的是b+ SUV和pV，感觉还是SUV好点。

估计在鸿蒙智行的下一个发布会就有可能官宣。

也可能是北京10月的A级车展，如果10月都不官宣预热，12月前很难上市。

乐道L90交付过2万了，大型SUV挤进前三，交付速度也破了纯电大型SUV记录，每卖两台纯电大型SUV就有一台乐道L90。

蔚来ES8，大定5万。

理想i6上市，价格是24.98万元，官直播时说了，大定破2万。

零跑第一次做30万级的产品，零跑d19。

吉利银河，9官宣24小时大定破2.3万 。

腾势N9，2026款起步价38.98万元。

新车其实挺多的，但能聚集人气的，现在好像也就是鸿蒙智行。

特斯拉民间有一些活动，线上能看到的不多，之前odel YL上市有一波热度，最近也少了，但特斯拉的销量一直保持的比较好。

智驾落地后，燃油车的退潮最终就只能是时间问题，而且可能会很快，所以，北汽蓝谷缺的是车型和产能，保有量也是一个重点。

极狐的保有量相对于新势力来说都不算多，享界更差，这些到年底估计都会明显改善。

享界现在最重要的估计还是要上新款和交付。