第二百二十九章 海外省兵团计划（2 / 2）

金融业又分明面上的金融城，以及暗中的灰产黑钱，后者由俄罗斯寡头、印度上层的利益相关，中东前英国殖民地的王爷们组成。

除了金融业之外没有其他产业承载，导致英国可不敢对这些灰产黑钱重拳出击，面对主要城市都已经是外来移民做首长，英国本土民众的愤怒也只能装聋作哑，在苦一苦白人，骂名移民来承担。

本来英国没有脱欧之前，因为东欧社会主义阵营的崩塌，东欧移民的涌入这种情况还不严重，英国人不敢对黑大人，绿大人怎么样，但对东欧国家的移民还是能够重拳出击的，波兰球就诞生在英国。

可脱欧之后，东欧移民进不来了，一下子暴露了印度教、穆斯林和非洲人口的庞大，英国本土白人连拿东欧移民泄愤的权利都没有了。

法国好歹是真有一些产业，没有这么依赖金融业，但情况也只是比英国好一点，一样承受外来的移民压力。

这事想要彻底解决根本不可能，因为英法都和前殖民地有利益勾结，在水坝上面开一个口子，巨量的水就会把口子扩大。

英法面对的处境都一样，只不过印度人在润的决心上面，也算是独一档，别是英国，美国和加拿大才没有多久，就已经扛不住了。

处在西贡的科曼，不久之后就等来了艾娃加德纳在和香奈儿对话当中高歌猛进，以及西地中海铁路目前面临的困难，钱这个东西相对来还是最为重要的问题。

“这个问题？”科曼看完电报思考良久，也不是没有办法解决，需要一个在执行力上面远超普通人的组织。

思来想去，科曼的脑海中闪过了一个词汇，生产建设兵团，既然北非海外省已经处在军管当中，还差出现一个生产建设兵团了？

驻军屯田，耕战一体，这又不是什么多奇怪的事情。

现在马龙派在内的基督徒已经移民完，叙利亚都已经独立了，海外省的军管不能有名无实，直接让移民的基督徒转正，直接分成农垦、铁路和采矿工程三个部分，把海外省的军管到实处。

而本次的撒哈拉大西洋铁路的第一阶段，西地中海铁路就是一个非常好的机会，压缩人力成本，打好基础在和社会党基础来对话。

新的生产建设兵团，浮出水面，自然是要整合军政企的管理权限，在马龙派移民生活的地区，直接进行军政合一的模式，自然也不需要什么行政长官，法军直接管理一切市政建设。

“我相信，一旦兵团成立，将会经济发展、维护边疆稳定、巩固国防、促进民族团结作出了不可磨灭的贡献。”直接提笔就干的科曼，开始列计划唱高调。

科曼虽然身在西贡，但还没有忘记展现自己的报国之心，就看海外省总司令朱安上将敢不敢出面支持了，科曼直观感觉问题不大。都已经有了军管的名义，还怕往里面填充内容么？

但这件事的推动要分成两个部分，像是西地中海铁路的提案，肯定不能由军队提出。

不过好在政治上也有和法军一样政治光谱的人民共和运动，领导人乔治皮杜尔还当做总理，这种涉及到和法军巩固关系的提案，十分适合这位前总理提出。

想要堵住法共和社会党的嘴巴，就要一定程度上来表现出来灵活性，法共不是喜欢谈阶级么？总不能海外省和本土省就区别对待，那不是人为制造法兰西联邦的阶级？

从没有人反对马歇尔计划的绝大多部分资金放在法国本土促进发展，但海外省也不能一点不给，哪怕给百分之几意思意思呢。

由人民共和运动提出提案之后，政府以财政赤字为理由推搡是可以遇见的，下一阶段就是生产建设兵团成立，用一些苏式的办法来降低铁路建设成本的时候了。

第二阶段就需要阿尔及利亚法军总司令朱安将军出面来解决问题。

把兵团成立计划，以及实行步骤都做完，科曼直接前往法属印支宪兵司令部，用电报发往巴黎，又是逆练神功的一天，真是想想都开心。

西贡的一只蝴蝶，将会在巴黎带起一场风暴，这涉及到了法兰西联邦的重大问题，海外省的政治地位到底体现在哪？难道只是名义上是法国不可分割的一部分，实际上是一个殖民地？

作为面对社会党法共左翼联盟的明面对手，人民共和运动领导人乔治皮杜尔，这一次决定在这个问题上，再次对社会党政府的执政权发起冲击。