第197章 封神（2 / 2）

有汽车博主自发发起投票：“你愿意为一家透明到敢直播拆解的车企买单吗？”参与人数超二十万，支持率高达87%。

更令人意外的是，两名曾供职于合资品牌的退休工程师联名写信，请求以志愿者身份加入“星辰号”质量监督团。他们在信中写道：

“我们干了一辈子汽车，见过太多隐瞒与妥协。如今看到有人敢把每一处缺陷晒出来改，反倒让我们看到了行业的希望。”

丁元英亲自回信，并将信件张贴在厂区文化墙上。

一周后的夜晚，第三辆车顺利抵达测试终点站——云贵交界处的一个偏远乡镇。

司机下车时双腿微颤，却笑着举起手机录下视频：“各位网友，我刚跑完一千二百公里。除了雨刮器有一次卡顿（已远程修复），其他一切正常。这车……扛得住。”

视频上传当晚，播放量破百万。

有网友留言：“原来最动人的不是性能参数，是一个团队面对问题时不躲不藏的态度。”

就在这一刻，国家工业设计研究院正式发函，邀请“星辰号”参与制定《乡村适用车辆技术标准》草案编制工作。

这意味着，“星辰号”不再只是一个产品，而将成为行业规则的参与者。

春深时节，山花烂漫。

厂区新建的培训中心迎来第一批学员——十二名来自周边村庄的年轻人，平均年龄二十六岁，学历最高仅为高中，但他们眼神明亮，充满渴望。

丁元英站在讲台上，没有讲技术，也没有谈梦想。

他只说了一句：“你们不必成为天才，也不必惊艳世人。只要每天进步一点点，五年后回头看，你会发现，自己已经走了很远。”

课程由老刘带头授课，内容从识图、装配到安全规范，全部采用“理论+实操”模式。每人配发一本蓝色手册，封面印着一行字：

“你造的不是车，是通往未来的路。”

芮小丹负责组织外部资源对接，成功促成与一所职业技术学院的合作，学员结业后可获得国家认证资格证书。她还在厂区设立了“创新建议箱”，凡是被采纳的技术改进方案，提出者将获得奖金和署名权。

一个月内，收到有效建议四十七条，其中三项已被应用于新一批车型改进。

冯春梅提出的“便于农村维修的快拆式电池舱”构想，甚至引起了新能源领域投资人的注意。

又是一个黎明。

新的一批“星辰号”骨架正在流水线上缓缓移动。不同的是，这一次，车身铭牌上多了一串二维码。

扫码即可查看该车从第一块钢板切割到最终下线的全过程影像记录，包括每一位经手工人的姓名、操作时间、质检结果。

丁元英称之为：“生命的履历。”

韩楚风再次来访，站在车间门口看了许久，忽然笑道：“你知道你现在像什么？像一把钝刀，慢慢割开这个行业的铁幕。”

“我不在乎像什么。”丁元英望着忙碌的工人，“我只希望有一天，人们提起‘星辰号’，不会问它是不是大厂出品，而是问它是不是够好。”

远处，一台新车完成最后一道喷漆工序，缓缓驶出涂装线。

阳光穿透厂房玻璃，洒在崭新的车身上，映出一道流动的光带。

仿佛有一粒星火，终于燃成了燎原之势。

而在那光的背后，无数双手仍在继续焊接、调试、记录、学习。

他们不知道未来有多远，只知道，只要车轮还在转动，他们就不会停下。