第110章 合作，贷款，保护伞！（2 / 2）

在这种时候，在香江颇有实力的马龙，有意跟他们展开合作，他们自然也想要跟马龙接触一下，看看能否借此渡过难关。

即便，能够借机稍微缓解一下公司的经营压力，偿还部分债务，总归也是好事。

更何况，结合目前的情报来看，马龙在香江的经济实力以及地位，确实非同小可。

福特、通用、克莱斯勒毕竟是美国本土汽车三巨头，上头都是有人的。

他们不难得知，马龙在南越那边搞了一批美式军工设备，同样不难猜测，马龙对美国抱有非常大的“善意”。

甚至，有人就觉得，马龙是他们的合作伙伴，或者是竞争对手培养的代理人。

考虑到，马龙在香江的产业规划和商业发展前景，此番合作对他们有利无害。

所以，三巨头跟马龙团队进行接触时，并没有趾高气扬，漫天要价。

其中已经存在比较严重债务危机的克莱斯勒汽车公司，摆出来的诚意是最足的。

掌控克莱斯勒汽车公司的克莱斯勒家族，本就是象党人士。

而如今执掌克莱斯勒汽车公司的米勒·克莱斯勒，也曾力主跟小日子的三菱汽车展开合作。

如今多一个海外合作伙伴，自然也不奇怪。

而且，多一个海外市场，海外赢利点，也能有利于克莱斯勒汽车公司在全世界贷到更多的钱，缓解目前的债务压力。

马龙在了解到美国汽车公司这边的情况，也是经过深思熟虑，货比三家，这才决定跟克莱斯勒展开合作。

目前克莱斯勒手握“道奇”和“普利茅斯”两大汽车品牌。

合同签订后，马龙的汽车公司立即以1200万美金，外加汽车公司6.4%的股份，从克莱斯勒引进了这两个品牌的汽车生产线。

合作达成后不久，马龙的商务团队开始在全美各地找银行贷款，经过长达三个多月的努力，一共贷到了8300多万美刀。

虽然贷款金额的数目，跟马龙的预期相比，相差甚远。

但是，这笔得来不易的贷款，也基本能够支持马龙的汽车公司，接下来长达一年时间的发展，足以支撑到汽车公司正式投产。

话说回来，道奇和普利茅斯的技术都很成熟。

马龙汽车公司从美国引进了相关造车技术，以及生产线和设备之后，一切只需按部就班进行，就能顺利开花结果。

按照系统提供的汽车技术人才的推算，在钞能力的加持下，原本需要两三年才能完成的汽车生产筹备工作，大致上只需10个月到14个月就能完成。

不过，无论怎么讲，汽车公司正式投产，再快也得等明年了。

而南越那边的战事，显然是等不了那么久的。

一旦南越战事停歇，美方对香江迟迟不展开行动，那么马龙就没法继续用美国代理人的虚假身份，在港督那边耀武扬威啦！

好在，此次派人往美国走一遭，一切计划进行的都很顺利。

马龙的汽车公司，成功跟美国汽车三巨头之一的克莱斯勒展开合作。

光是这一点，就足以让港督等人，进一步确信马龙在美国那边有人，而且是象党中极为重要的存在。

等贷款谈妥，几千万美元抵港之后，港英政府就更加不会冒着得罪美国人的风险，对马龙下手。

毕竟，马龙欠了美国银行的钱，欠债的就是大爷！

借马龙钱的美国银行，会成为马龙真正的保护伞！