第195章 转炉炼钢效率高，钢轨替代木铁轨（2 / 2）

主匠捧着断面，久久不语，忽跪地：“此非人间手艺，实乃天工。”

我扶他起身：“人力而已。接下来，是铺设。”

即刻传令陈良，召集工务所人手，赶赴成都至德阳铁路直道段。原木枕铁皮轨尽数拆除，按钢轨宽度重铺石砟，夯实地基。每隔五步埋设横向铁桩，以防位移。轨距校准至一丈二尺六寸，误差不过半指。

傍晚时分，首段钢轨稳稳嵌入路基。我立于轨道尽头，目视前方平直大道。

“准备列车。”我说。

火车头早已待命。司炉加煤点火，锅炉升压。我登上驾驶室，调整齿轮比，降低起步扭矩。压力反馈杆装妥，指尖可感轮轴咬合松紧。

“第一趟，空车通过。”

车轮启动，缓慢前行。铁轮压上钢轨瞬间，震动几不可察。咔嗒声变得低沉而连贯，如脉搏跳动。

平稳通过。

“第二趟，满载六十石粮。”

车厢连接，闸门关闭。一声鸣响，列车缓缓驶出。行至钢轨段，速度未减，车身无晃。终点称重，粮袋无损，分毫不差。

“第三趟，七十石。”

载重增加，所有人屏息。我握紧操纵杆，控制加压节奏。车头略沉，轮轴微陷，随即稳住。钢轨受力弯曲毫厘，旋即回弹。列车安然通行，制动精准停于标线。

全场爆发出欢呼。

主匠冲到轨旁，双手抱住钢轨，脸贴其上，似在倾听大地回响。

我走下驾驶室，从腰间取出随身佩刀，割下一段麻绳，绑住一小截钢样，收入袖中。

陈良快步走来：“下一步如何？”

“量产。”我说，“你留此地，统管工务所，拟一份《铁路基建标准手册》。轨长、榫口、地基深度、桩距，全部定死。错一丝，斩不赦。”

他肃然领命。

我又转向主匠：“转炉不能只一座。我要你在三月之内，建起专坊，日夜出钢。每十日，向我报一次产量。”

主匠深深一揖：“先生若信得过，我愿率子弟同入此坊，终生守炉。”

我未答，只望向北方山道。那里将有一条铁龙穿岭而过，不止通德阳，更要贯南北。

暮色渐浓，最后一缕阳光落在钢轨上，反射出一道笔直的光痕，像一把出鞘的剑，横在大地之上。

一名工匠蹲下，用手掌贴住轨道，忽然抬头喊道：“还热！”